O candidato a prefeito pela Coligação Juntos Podemos Mais, Amazonino Mendes, aponta a necessidade de uma intervenção urgente para reorganização do trânsito em Manaus, com a aplicação de um plano de mobilidade urbana que inclua projetos de infraestrutura e uso de novas tecnologias.
Com aproximadamente 810 mil veículos circulando nas ruas de Manaus, a mobilidade urbana tornou-se foco de reclamação de condutores, passageiros, pedestres e ciclistas, e um dos desafios a ser enfrentado pelo novo prefeito de Manaus.
De acordo com Amazonino (PODEMOS), a mobilidade urbana deve ser trabalhada em três eixos: trânsito, transporte e planejamento urbano. Ele ressalta que é cada vez mais necessária a inclusão do modal bicicleta como alternativa de locomoção para os manauaras.
“Em uma cidade desse porte, as soluções, impreterivelmente, passam pela gestão integrada, pela implementação de políticas públicas, intervenções viárias, campanhas educativas e uso de câmeras inteligentes de monitoramento, para que o trânsito possa fluir”, analisou Amazonino.
A capital, disse ele, necessita da implantação de projetos que alinhem o uso de tecnologias de trânsito, com a implantação de obras de infraestrutura. “Temos que fazer um trabalho de base sério, profundo e radical. A primeira providência é um Plano Diretor apropriado, real e verdadeiro para distribuir corretamente os serviços, para evitar a concentração de fluxo de veículos. Reorganizar o sistema de transportes, fazer engenharia de trânsito, planejamento, isso tudo está faltando e é isso que vamos fazer”, declarou o candidato.
Intervenções por etapas
As intervenções no trânsito de Manaus, na visão de Amazonino, precisam ser trabalhadas a curto, médio e longo prazos. “A curto prazo (1 a 2 anos), a implantação do Centro de Controle Integrado de Operações do Município (CIOM) com integração de semáforos inteligentes, sinalização viária, pequenas intervenções viárias, construção e criação de ciclovias e ciclofaixas para o modal bicicleta. Já a médio prazo (2 a 4 anos), a construção de novos complexos viários em áreas estratégicas, ampliação dos corredores exclusivos de ônibus, entre outras ações”, destacou.
Segundo ele, são necessárias ações contínuas de transporte de massa, além do cumprimento das políticas públicas municipais. Amazonino considera que o uso da tecnologia é indispensável, sobretudo para uma mobilidade mais sustentável. “Um dos exemplos é a aplicação dos semáforos inteligentes, que podem conceder prioridade ao transporte público em cruzamentos, como também controle do tempo de deslocamento e das rotas e linhas. Dessa forma, os usuários do sistema de transporte poderão acompanhar on-line o deslocamento do ônibus da sua linha, levando a menos tempo de espera e melhoria na qualidade dos serviços”, afirmou.
Ele indica também a implantação de paineis eletrônicos, permitindo que os usuários tenham informação, em tempo real, das condições das vias, acidentes que tenham ocorrido na rota a ser seguida, obras na via, dentre outras informações.
Conforme Amazonino, a melhoria do transporte público também passa pelo emprego da tecnologia no controle e gestão da frota e no cumprimento das metas pelas empresas.
Realizações
Em gestões passadas como prefeito e governador, Amazonino Mendes entregou obras importantes, como os complexos viários Gilberto Mestrinho (Bola do Coroado), da Bola do São José, da Torquato Tapajós com a avenida Mário Ypiranga, e a segunda etapa da avenida das Torres.
Entre 2009 a 2012, Manaus passou a contar com a frota mais nova do Brasil. Foram adquiridos 1.018 ônibus novos na sua gestão como prefeito. Amazonino combateu as fraudes no setor, realizando novas licitações. E atuou na segurança de passageiros e condutores, no transporte público.
Melhorou o gerenciamento do trânsito, com a implantação do Centro de Controle Operacional, em 2011, com 282 câmeras circuito fechado de TV, central de rádio e sistema informatizado de registro de ocorrências com funcionamento 24h por dia, e da Central Inteligente de Semáforos (CIS), com interligação de 28 semáforos em Manaus.
Redes Sociais
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